Ce sandbagger est 100% Français, fabriqué d’après les plants du « Tam O’Shanter »
Il a été construit en 1993 par les apprentis des ateliers de l’Enfer, puis laissé abandonné sur les quais de Port Rhu de Douarnenez (29).
Acquis par l’association Maïta en 2002, il a fait l’objet d’une restauration appronfondie (quille, coque, pont, espars…) par les Chantiers du Guip de l’île au Moines (56).
Racheté par l’association Ten Years After en Avril 2011, il est maintenant à flot au Port du Crouesty (56).
Pour la petite histoire, ces grace à cette restauration appronfondie du Chantier du Guip que j’ai pù fabriquer la maquette du « Susie.S ». Je ne disposais à l’époque que du plans de forme et le plans de voilure de ce Sandbagger, un peu mince pour fabriquer une maquette de qualité Musée.
J’ai donc pu étudier tout à loisir la restauration d’un vrai Sandbagger et ainsi restituer au plus proche, la réalité du « Susie.S ».
C’est donc avec un réel plaisir que j’ai accepté cette double commande de maquettes de « Ten Years After ».
L’échelle de réalisation est au 1/10ème. L = 1400 mm; H = 1150 mm; Longueur de coque: 600 mm.
La coque est bordée en Pin sur couples en contrplaqué de 5 mm.
Le cockpit est évidé comme sur le vrai bateau, les couples en CP de 5 au endroits les plus mince n’exède pas 5 mm de large, je les aient donc doublé par des couples en Chêne afin de recevoir le plancher et le vaigrage également en Chêne (J’utilise toujours du Chêne d’Ebènisterie qui a un grain très serrè et sans noeuds).
Le pont est en Pin d’Oregon, comme sur le vrai, il est à endaguage dans le plat bord et a été particulièrement délicat à réaliser.
C’étaient une première pour moi, j’ai dù au préalable tracer les virures de pont, respectivement 9 mm au Maître Beau et 6 mm à la Proue et a la Poupe.
Cela donne avec la teinte bleu du plat bord un très bel effet.
L’accastillage de ces deux maquettes est entièrement fonctionnel.
Les poulies sont en Buis avec réas laiton de 3 mm de diamètre, les manilles et leurs manillons en fil Laiton de 0.8 mm, la ferrure du Bout Dehors est en Inox. Les espars sont en Pin d’Oregon sauf le Bout Dehors et la queue de Mâlet qui sont en Chêne. Les voiles provienne de l’atelier de couture « Chez Elles » de Séné (56).
